1. 영광5호원전용 AL320H 중 1호기 이상발생, 가동정지(2월 07 오후4시20분)
(2000년9월 2호기가 전기조작실수로 수리한바있음)
동일한 사유로 추정되나, 상세원인은 현장조사후 보고예정.

2. 조사팀 : 3명
2-1. 전기분야: 주임 송영훈
2-2. 기계분야: 차장 박양근
2-3. 시스템설계 및 사고대책협상: 실장 최진우

* 담당PE 윤춘호대리의 CNG업무로 부득이 박양근차장이
동행합니다.

3. 중점점검 사항
3-1. 조작전원 공급조건확인/ PLC기억장치조사
3-2. PLC/ LCP 기능확인
3-3. UPS충전기능확인(정상충전에 12시간이상소요)
3-3-1. 조작전원 강제차단시험.

3-4. 공기압축기 상태확인
3-4-1. 회전여부/ 1,2단 점검
3-4-2. 오일라인점검/ 소음기점검
3-4-3. 이상발견시 파손부위 판정

4. 부가점검사항.
4-1. 운전조건조사
4-2. 운전원 진술서작성
4-3. 잠재사고원인 조사

5. 일정
출발 : 2월 08일 오후
조사 : 09/10일 2일간
조사후 재사용 불가시 복구 협의예정.

6. 무역/자재부 협조사항:
동일기종(기어) 최단 납기조사를 부탁드립니다. -이상-
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결과보고

1. 사고원인: 공기압축기내에 장착된 무정전전원공급장치(UPS) 기능상실

2. 사고기 상태: 1단, 2단로타 코팅소손, 고착/ 핸드터닝불가

3. 사고경위 :

2001년2월7일 오후4시 오일펌프와 조작전원 모선인 480V 정전으로 오일공급
중단상태에서 4160V 주전동기 2분간 회전되어 공기압축기 고장발생

정전시를 대비하여 정전후10분간 조작전원인 120V를 보상하는 UPS가 축전지
성능저하로 정전과 동시에 전력보상못하고 차단보호장치기능 상실됨.


* 세방전지 정밀점검결과 축전지 기능상실 , 본UPS의 축전지는 실내상온
(25도C)에서 4~5년 수명유지되고
온도조건이 다른 경우 3년정도로 확인되었음.

4. 현장상황 :
5호발전용 2대중 1대사고, 1대가동중 예비용량없음, 따라서 시운전완료후
운전대기중인 6호기용 2대를 2/13일경 가동하여 압축공기예비량확보예정
당사운전자1명 입회요구 - 써비스1명 지원예정


5. 수리비용보상 :
금번 사고는 당사공급품의 기능상실로 정상보상은 불가능함.
단, 시운전완료후 발전부이관시 예비기 2대 구매로 부분보상추진.

6. 문제점과 추가사고예방안
원자력용 으로 제작공급한 AL-320H / 4대는
원자력 발전소 전력조건(4160/480/120 전력별도관리)과 운용방침에 의거

한전기술주식회사의 조작회로설계와 부가장치가 장착된 기계로
당사표준기종과는 상이함.

가장안정적으로 전력이 공급되는 전제로 설계되었으나
운전이력조사결과 시운전단계의 현장조건은 매우 불안정적인 전력관리로
가동중 빈번한 운전중단이 있음.

이와같은 전력관리에는 현재의 회로가 치명적인 고장을 유발할수있으므로
초기승인시 제시한 당사회로의 적용을 강력히 요구하고있읍니다.
이에 한전기술은 설계의 문제가 아닌 장착된 제품의 불량을 지적하고있으나
초기 유피에스를 추천하고 내장시킨 승인권자로써 현장감이 없는 무책임
한 태도로 2/10일오전 협의시 설계변경협의가 결렬되었읍니다.

이문제를 한전기술이 수용하지않는경우 사용처인 원전과 몇가지보완사항을
직접협의 하여 수리품 시운전시 적용하고 나머지 3대도 보완하여 동일한 사고
가 발생되지 않토록 독자적으로라도 예방할계획임.

(중점보완사항)
1) 보조전력 정전시 주전동기 차단
2) 압축기 내부 전장품 전력변동시 주전동기 차단
3) 각각의 유피에스를 한전 프랜트유피에스로 대체

7. 협조사항:
자재,무역, 상기사고 기종복구에 필요한 부품(증속기어)의 수급일정을 조속
통보바랍니다. 당사에서 완제품조립후 현장에서는 교체작업만 할예정임.

써비스, 수리반은 부품확보후 긴급작업이 가능하도록 팀운영에 참고하여주
십시요. 2월15일까지는 복구가 마무되어야함. -끝-